VLGແຕກຕັ້ງ, ລາຊະອານາຈັກອັນນິກບານບໍ່ສາມາດເຂົ້າຮ່ວມ

ປະເທດຊີກຽກກີດສະຖານະມີພື້ນຖານ ທີ່ສູງຂຶ້ນໄປໃດ້735.2ທູຮີດິໂດລັງ，ໃນປະຈຸບັນ, ສັງຄົມລວມທີ່ປະຈຸບັນໂຕເຕັງ591.8ລ້ານ，ລາຊະອານາຈັກອັງກິດ，ຄວາມສູດວກທີ່ເຂົ້າຮ່ອນໃຫຍ່ທີ່ສູງຂຶ້ນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມທັງຫມົດ8155ຜູ້ຄົນ，ລູງນາທີສີ່ ປີ ທີ່ໂລກ，ແລະຕົວເລກນີ້ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ。ໃນເວລາດຽວກັນ，ການກ່ຽວກັບການສົ່ງອອກສິດທຳສາກົນຍັງຄວນຈະປັບປຸງດ້ວຍສະພາບອາກາດ。

ຕິດຕັ້ງ，ປະຕິບັດ“ປະເທດທີ່ສະຫຼາດ2025”ຍຸດທະສາດຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນໃນການປັບປຸງພື້ນທີ່，ຊຸດຂອງເຕັກໂນໂລຢີ ICT ທີ່ກໍາລັງເກີດຂື້ນ（ICT）ແລະ Internet of Things（IoT）ເຕັກໂນໂລຢີກໍ່ເກີດຂຶ້ນ，ໂປຣເເກຣມແກຣມຂໍ້ມູນສະຖານະຂອງ ຂໍ້ມູນສະຖານະຄວາມຈຳ້ທີ່ສຸດໃຈດ້ານກົວເຕັກຄວາມສໍາຄັນຂອງການກົນພັກທາງການຄ້າ.，ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກລັດຖະບານ。

ລິກໂນໂລຍີ ເປັນຕົ້ນ ຕັ້ງລະບົບພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ສໍາງຂຶ້ນຕົ້ນ

ສິງກະໂປ ERP ລະບົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເອເລັກໂຕຣນິກ

ລະບົບ 2016ປະກາດການເປີດຕົວຂອງສິງກະໂປDSRCການປ່ຽນແປງ（ໂຮງໄຟຟ້າພິບາຍດ້ານການເຄື່ອນໄຟຟ້າ ທີ່ຖານຂໍ້ມູນຄຳສຸດທຳນວຍຄວາມສະດວກ），ຂອງພວກເຂົາERPລະບົບແມ່ນ5.9GHZຜູ້ຊ່ວເລກໂນໂລຍ，ການນໍາໃຊ້ລະບົບພະລັງງານແສງຕາເວັນ ທີ່ໄດ້ພັດທະນາໂດຍ ອຸດສະທຳອິດສະທຳອິນ（Toll Pass System），VLGໂຕເລືອກຕ່າງໆ ອິດສະດູນຕຸ MIT ຂອງ MIT ຕ້ອງຖືກພັດທະນາ ໂດຍDSRCເລືອກໃນໂຄງການ。ພວກເຮົາໄດ້ຍີນດີເດືອນກ່ຽວກັບການບັນຊີຍົດລະບຽບຂະໜາດທີ່ສຸດERPລະບົບ（ລະບົບຄ່າທໍານຽມທາງເອເລັກໂຕຣນິກ），ບໍ່ຮູ້ຈັກອັນນິກທາງການຄ້າອັນດັບການເຂົ້າຮ່ວມກັບການແຈກແບບຍືນຍົງ。

ປະຈຸບັນ，ສິງກະໂປ“ERPປະຕູ”ທົ່ວທາງດ່ວນແລະທາງດ່ວນ，ເຂດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ、ການຕັ້ງຄ່າຂອງເສັ້ນທາງ“ERPປະຕູ”ຫນ້າຈໍເອເລັກໂຕຣນິກ，ຈະອີງຕາມລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ、ຄວາມສໍາພັນຂອງການອະນຸລັງຕ່າງໆໃນຍາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ，ປັບລາຄາຄ່າຂົນສົ່ງໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເວລາຈິງ。ໄວລົດ，ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຖະຫນົນເປີດ，ຄ່າຂົນສົ່ງ ຫນ້ອຍ，ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງສູງ。ໃນທາງອັກສະນະໄດ້，ລັດຖະບານສິງກະໂປບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ທຸກຄົນຂັບລົດ，ສະນັ້ນຕັ້ງຄ່າທໍານຽມການຜ່ານສູງ，ເພື່ອຢຸດຍົກການກອງປະຊາກອນ self-driving，ໂປຣເເກຣມທົວໄປເພື່ອປ້ອງກັບອກໃຫຍ່ເກີນໄປໃດ້，ດັ່ງນັ້ນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການຈະລາຈອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ。

ສິງກະໂປERPຊື່ລະບົບເຕັມElectronic Road Pricing，ຖ້າRandPແຍກ，ສາມາດຕອບສະ ຫນອງ ກັບ coincidentallyRidingandParking。

ຈິງແລ້ວERPລະບົບໂດຍ“Riding”and“Parking”ສອງລະບົບຍ່ອຍປະກອບ。ວ່າອຸດສະຖານະແມ່ນ ລະບົບຮອງໄຟຟ້າທີ່ສໍາລັບການດຳເນີນການຕ່າງໆ，ປັບປຸງດິນ ປັບປຸງດິນ ແລະໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ຖືກໃຜໃນປັບປຸງດິນ，ກຳລັງອອກສິນຄ້າສະເພາະຈໍາອັນດ້ານສູນເຕີຍສຳລັດການລົດໃຫຍ່ງອໍານົວນຕ່າງໆ ແລະ ສະຖານະການຕ່າງໆ，ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ congestion ລົດ，ສົ່ງເສີມການຈະລາຈອນ；ປະເທດຟີງຕ່າງໆ ແມ່ນ ລະບົບປຸງຂ່າວເຄລອນໄຟຟ້າ，ອີງຕາມສະຖານທີ່ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງບ່ອນຈອດລົດ，ປັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບ່ອນຈອດລົດໂດຍ，ນໍາພາຫະນາດຈອດລົດໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ，ດັ່ງນັ້ນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມ jammed ບ່ອນຈອດລົດ，ການໃຊ້ຊັບພະຍາກອນບ່ອນຈອດລົດຢ່າງດີທີ່ສຸດ。ERPປະເທດ ໂປຣເເກຣມປີ ສັ້ງຢ່າງປະເທດ ທີ່ໄດ້ສະຫນອງລະບົບຮອງຄວາມຮ້ອງຕ່າງໆ ທີ່ສຸດໃຈດ້ານການເມືອງສິ່ງທີ່ຕ່າງໆ、ວິດຄວາມຈຳ、ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບ。

ສິງກະໂປDSRCແມ່ນຫຍັງ？

DSRC（ການສື່ສານໄລຍະສັ້ນທີ່ອຸທິດຕົນ）ແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ（ITS）ໄລຍະສັ້ນແລະກາງ、ເຕັກໂນໂລຊີສຳຫລັບຄຳສັ່ງຂໍ້ມູນເຂົ້າອຸປະສັກທຸລະກິດ。DSRCເຕັກໂນໂລຢີ ນໍາ ໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນລົດຕໍ່ລົດ（V2V）、ໂປຣເເກຣມສຳລັບດ້ວຍສຸປະກອນ（V2I）ສູງຂຶ້ນຈາກອນໄຫວ່າງແພງກິດ（V2P）ສຳຫລັບຜູ້ຂ່າຍ，ເພື່ອປັບປຸງດູນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ຄ້າ。

DSRC ປົກກະຕິແມ່ນເຮັດວຽກໃນ 5.9 GHz ຜູ້ຊ່ວເລກໂນໂລຍ，ການສື່ສານສອງທາງ，ເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງ，ແລະ ການຄ່ຽນແປງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງການແພດ ແລະ ອົວປະສັກທາງການແພດ。ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດລວມທັງສະຖານທີ່ຂອງຍານພາຫະນະ、ຂໍ້ມູນສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຄວາມໄວແລະທິດທາງຂັບລົດ，ອີງຕັ້ງຊ່ວຍສົ່ງເສີມລົດໃຫຍ່ອນປັບປຸງສະພາບການທຳຄວາມສະດວກຕ່າງໆ ແລະ ປັນປະໂຫຍດກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນພັດທະນາ。

VLGໃນສິງກະໂປDSRCໂຄງການທີ່ຖືກເລືອກໂດຍ Mitsubishi，ໃສ່VLGໄດ້ຮ່ວມການປະຕິບັດການປັບປຸງດິນ ແລະ ກຸ່ມຜູ້ສ້າງປະຫວັດສາດ້ວຍອັກຂະລະທີ່ບໍ່ໄດ້ສຶກສາລົງ。VLGວິທີແກ້ໄຂ Antenna ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ2005ປັກວາດ：ແມ່ນ R & D ຊຸດ、ຜະລິດຕະພັນ、ຂາຍເປັນບໍລິສັດ One。ພະນັກງານບໍລິສັດທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນ350ສ່ວນຫຼາຍໆ，ໃນບັນດາ R & D100ສ່ວນຫຼາຍໆ，ຜູ້ຊ່ວອັກຄະນະສູນ D4ຜູ້ຄົນ，ຜູ້ຊ່ຽວຊາວຂອງຄູ່ສົນທະນາ3ຜູ້ຄົນ。ທີ່ມີຮູບແບບແລະຈຳນວນຕິດການພັດທະນາ100ຄ່າຈຳນວຍຄວາມສະດວກ，ແລະມີການຮັບປະກັນອຸປະກອນທີ່ດີເລີດ，ລວມມັງຂໍ້ມູນ18ຫ້ອງມືດໄມໂຄຣເວຟແລະເຄື່ອງມືທົດສອບທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ。ວິທີແກ້ໄຂ antenna ຕົ້ນຕໍແບ່ງອອກເປັນ 4 ປະເພດ：1.ເຂົ້າຮ່ວມອັກສອນໂຕເຕັກ2.ລົດເຄືອຂ່າຍ Antenna Solutions3.Beidou ວິທີແກ້ໄຂເອນເຕັນ4.ວິທີແກ້ໄຂສາຍໄຟ

VLGauto2015ຕັ້ງແຕ່ປີDSRCກະກຽມ，ໃນປະຈຸບັນ ທີ່ມີຜົນທັງພະລັງງານແລະການຄ້ອງຮູ້ຕ່າງໆທີ່ມີປະສິດທິພາບ，ໂປຣເເກຣມOEMການຜະລິດນອກຈາກຂໍ້ດີນີ້，ຍັງມີຂໍ້ດີຕໍ່ໄປນີ້：

1. ຄວາມຊັກຊ້າຕ່ໍາ：<10ms，

2. ການຈັດຕັ້ງຢ່າງເອກະລາດ，ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມປອດໄພບໍ່ອີງໃສ່ເຄືອຂ່າຍໂທລະສັບມືຖື

3. ປະສິດທິພາບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ congestion（PRR、ການຊັກຊ້າ），ການອອກແບບເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ກັບລຸ້ນຕໍ່ໄປ DSRC（802.11bd）

fd (GNSS) ລາຊະອານາຈັດ：

ໃຫມ່ອີງໃສ່ລະບົບດາວທຽມ Navigation ທົ່ວໂລກ (GNSS) ລະບົບຈະທົດແທນປະຈຸບັນ ERP ລະບົບ，ລະບົບແມ່ນດໍາເນີນງານ 25 ປັກວາດ（auto 1998 ຕັ້ງແຕ່ປີ），ແລະກໍາລັງບັນລຸຊີວິດການບໍລິການ。ຫນ່ວຍລົດທີ່ມີຢູ່ (IU) ຈະເປັນ ຫນ່ວຍ ລົດ ໃຫມ່ (OBU) ທົດແທນ，ສຸດທ້າຍປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນປະກອບ，ລວມທັງ ຫນ່ວຍ Processing、Antenna ແລະ Touch Screen。ສໍາລັບລົດຈັກ，ສາມສ່ວນປະກອບນີ້ປະສົມປະສານກັບຫນຶ່ງ OBU ຂັ້ນສຸງ。ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ，ທຸກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃສບັນທີ່ຖືກໃສບັນຈະຖືກຮັບລົມໃສບັນຈະຖືກຕ້ອງໃສບັນຈະຖືກຕ້ອງເສລີກວ່າ OBU。

VLGການອອກແບບແລະພັດທະນາ antenna ນໍາໃຊ້ໃນປະເພດໃຫມ່ERPລະບົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍານພາຫະນະOBU。

VLGParameters ເຕັກນິກ Antenna：

ຍິນດີຕ້ອນຮັບ Customization。ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມVLGວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີ Antenna ພິເສດ，ຍິນດີຕ້ອນຮັບທຸກເວລາ！